المرساة — معنى الرمز والوشم

يُقال عن هذا الوشم إنه «رمز الثبات»، وهو كلام صحيح ومضلّل في آن. صحيح لأن المرساة تُثبِّت فعلاً؛ ومضلّل لأنه يجعلها صفة، وهي في الأصل أداة عمل لها وزن محسوب ومهمّة واحدة ومكان محدّد على ظهر المركب.

والعربية تحفظ المعنى بدقّة. جذر ر/س/و يدور على السكون والقرار: رست السفينة أي وقفت، والمرسى موضع الوقوف، وراسٍ أي ثابت. وأطرف مشتقّاته حيّ في لغة الإدارة اليوم: رست المناقصة على فلان — أي أن الأمر استقرّ عنده بعد تقلّب. اللغة تستعمل فعل السفينة للعقد الحكومي: كلاهما شيء ظلّ يتحرّك حتى وقف.

لكن التدقيق يبدأ هنا: المرساة لا تُمسك بثقلها. الوزن وحده لا يكفي أمام تيّار وريح؛ ما يمسك هو انغراس الذراع في القاع وطول الحبل الممدود بزاوية منخفضة. أي أن المرساة تعمل بـالاستلقاء لا بالنزول — لو أُنزلت شاقولية لجرّت المركب معها. وهذه تفصيلة تُفسد الاستعارة الشائعة: الثبات هنا ليس مقاومةً عمودية، بل زاوية صحيحة ومهلة.

والسؤال الذي يفتح هذا المدخل كله: المرساة أداة تُستعمل في الماء — فماذا تفعل صورتها على اليابسة، وعلى الجلد؟ الجواب موجود في المعابد الساحلية لا في كتب الرموز، وهو أبعد ما يكون عن «الثبات».

أهمّ ما في تاريخ المرساة أنها تُوجد في المكان الخطأ.

في بيبلوس (جبيل اللبنانية)، وفي بناء يُعرف بمعبد المسلّات، عُثر على مراسٍ حجرية: منصوبةً كالأنصاب، ومبنيّةً في الجدران، وموضوعةً في أرضية المعبد. وفي أوغاريت على الساحل السوري وفي كيتيون بقبرص أمرٌ قريب. وقد تولّت هونر فروست — وهي من أسّس دراسة المراسي الحجرية أصلاً — تصنيف هذه القطع، وميّزت بين المرساة المهجورة في البحر والمرساة المكرَّسة عمداً على اليابسة، وهو تمييز يقلب فهم الشيء كله.

لأن المعنى المستفاد صريح: البحّار الذي نجا أهدى مرساته للمعبد. قدّم الشيء الذي أمسكه حين كاد لا يُمسَك. والمرساة الموضوعة في معبد ليست رمزاً للثبات — هي إيصال نجاة، وشهادة أن صاحبها رجع.

وإلى جانب هذا الملفّ الطقسي يجري ملفّ تقني موازٍ:

• مرساة حجرية بثقب واحد يمرّ فيه الحبل: أقدم طراز، وتمسك بثقلها وحده.
• مرساة بثلاثة ثقوب: واحد للحبل واثنان لأسنان خشبية تُغرز في القاع — قفزة نوعية، لأنها انتقلت من الثقل إلى العضّ.
• مرساة مركّبة: خشب وحجر ثم عوارض رصاص عند اليونان والرومان، وكثير منها يحمل نقوشاً.

والدليل المادّي الأثمن من حطامَي مزارون قبالة الساحل الإسباني (القرن السابع قبل الميلاد): مركبان فينيقيان محمّلان بالرصاص، وفي أحدهما مرساة محفوظة بخشبها وحجرها معاً — أي أننا لا نستنتج شكلها بل ننظر إليها. وهذا نادر في علم الآثار البحرية.

أما شكل المرساة الذي يوشمه الناس اليوم — ساق وذراعان منحنيان وعارضة — فهو متأخر جداً: طراز حديدي استقرّ في القرون الأخيرة، ولا صلة له بالحجر الفينيقي المثقوب إلا الوظيفة.

المرساة من الأشياء التي كرّرها المتوسط كله، وأعطاها كلٌّ عملاً آخر:

والخيط الجامع لهذه الصفوف واحد: الأداة تُقدَّم حين تنتهي مهمّتها. المرساة في المعبد، والمجداف في الأرض البعيدة، ولوحة المركب على جدار الكنيسة — كلها أشياء أُخرجت من الاستعمال لتصير إخباراً.

ويستحقّ الصفّ الأخير تدقيقاً، لأنه أكثر ما يُنقل بلا تمحيص: يشيع أن المرساة في وشم البحّارة تعني «عَبَر الأطلسي»، وأن السنونوة تعني عدداً من الأميال. هذه أعراف مهنية موثّقة في القرنين التاسع عشر والعشرين، وليست قانوناً ولا إرثاً قديماً؛ اختلفت بين الأساطيل والموانئ، وكثير منها تثبّت متأخراً في كتب الوشم نفسها. أي أنها تُنقل بوصفها ما هي: عُرف مهنة، لا شفرة كونية.

ما تفعله المرساة في المعبد جزء من ممارسة أوسع اسمها النذر: أن يُقدَّم شيء بعد أن ينتهي الخطر، لا قبله. ونحن نصف هنا ما فعله الناس، وصفاً أثرياً وإثنوغرافياً، لا أكثر.

والمنطق الداخلي لهذه الممارسة دقيق ويستحقّ الانتباه: المُهدَى ليس شيئاً ثميناً بالمعنى المالي، بل شيئاً متورّطاً في الحادثة. البحّار لا يهدي ذهباً، يهدي المرساة نفسها — الأداة التي أمسكت المركب في الليلة التي كاد يغرق فيها. وهذا يُخرج النذر من باب الدفع إلى باب الشهادة: العين المادّية للحدث تُنزع من الاستعمال وتُوضع حيث تُرى.

ولهذا خصائص متكرّرة في موانئ المتوسط كلها. أولاً: النذر بعديّ — يُقدَّم بعد النجاة لا قبل السفر، أي أنه شكرٌ لا رشوة. ثانياً: يجب أن يكون علنياً — يُنصب في المعبد أو يُعلَّق على الجدار، لأن نصفه إخبار للناس لا للإله. ثالثاً: يُعطَّل الشيء عن وظيفته — المرساة المنصوبة لا ترسو بعدها أبداً.

وهذه العادة لم تنقطع بانقطاع الفينيقيين. في كنائس البحّارة على سواحل المتوسط لوحات نذرية صغيرة تصوّر مركباً في عاصفة، علّقها ناجون بعد رجوعهم — الشيء نفسه بمادّة أخرى: صورة الحدث بدل أداة الحدث.

وهنا يقترب هذا التقليد القديم من الوشم اقتراباً غير متوقَّع. من يوشم مرساة بعد نجاة — من بحر أو مرض أو سنة سوداء — يفعل ما فعله بحّار بيبلوس بالضبط: يخرج الأداة من الماء ويضعها حيث تُرى. الفرق أن الجدار صار جلداً، وأن النذر لم يعد يحتاج معبداً.

• رست المناقصة على فلان: أدقّ ما بقي من الجذر في العربية الحديثة. الإدارة استعارت فعل السفينة الراسية للعقد المرسى — شيء ظلّ يتقلّب حتى استقرّ عند صاحبه.
• المرساة لا تمسك بثقلها: تمسك بانغراس ذراعها وبطول الحبل المرخى بزاوية منخفضة. الحبل الشاقولي يجرّها، والحبل الممدود يغرزها. أي أن الثبات هنا نتيجة زاوية، لا نتيجة وزن.
• في مزارون قبالة إسبانيا مركبان فينيقيان من القرن السابع قبل الميلاد بحمولة رصاص، وفي أحدهما مرساة بقيت بخشبها — وهي من أقدم المراسي الخشبية المحفوظة في العالم. البحر حفظ ما لم تحفظه اليابسة.
• الأنجر: اسم آخر للمرساة في العربية البحرية، دخيل عن اليونانية ankyra ومنه الإنجليزية anchor. اسمان لشيء واحد: واحد من الجذر العربي للسكون، وآخر مستعار من موانئ المتوسط.
• في موانئ بيروت والإسكندرية وصفاقس اليوم تُرى المراسي القديمة منصوبةً على الأرصفة وأمام أندية الصيد — منتزَعة من وظيفتها، موضوعة لتُرى. أي أن العادة الفينيقية مستمرّة بلا معبد وبلا نذر، بالحركة نفسها تماماً.
• في الوشم: المرساة من الأشكال القليلة التي تحتمل الصِّغَر — ساقها خطّ مستقيم وذراعاها قوسان، وهي تُقرأ حتى بعد عشرين سنة من البهتان. ولهذا بقيت في الأسلوب التقليدي بخطّها الثخين، وهي أنسب للساعد والعضد من المرسم الواقعي المزدحم بالصدأ والحبال.

• Frost, Honor: Under the Mediterranean: Marine Antiquities. Routledge & Kegan Paul.
• Frost, Honor: Anchors Sacred and Profane (في: Ras Shamra-Ougarit VI). Éditions Recherche sur les Civilisations.
• Aubet, Maria Eugenia: The Phoenicians and the West: Politics, Colonies and Trade. Cambridge University Press.
• Gilbert, Steve: Tattoo History: A Source Book. Juno Books.